Vera Broëz | Prolongement du métro Ligne 1 à Val-de-Fontenay
Vera Broëz - Architecture, Urbanisme, Mobilité
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Prolongement du métro Ligne 1 à Val-de-Fontenay

Fontenay-sous-Bois (94), Montreuil (93) / 2016
Etudes NIVEAU SCHEMA DE PRINCIPE

Inscrit au nouveau schéma directeur de la Région Ile-de-France (SDRIF) et adopté par le Conseil régional en 2013, le projet envisage d’ici à 2030 le prolongement de la première ligne historique, depuis la station terminus Château de Vincennes jusqu’au pôle de Val-de-Fontenay, et prévoit la réalisation de deux stations intermédiaires, Rigollots et Grands Pêchers, et une station d’interconnexion avec la ligne 15 du GPE au niveau du Hub de Val-de-Fontenay.

La mission vise à finaliser le positionnement des stations, concevoir leur insertion urbaine dans la ville, et réaliser des études de faisabilité des stations et des opérations connexes éventuelles, en synergie avec les projets urbains.

La spécificité de chaque site, par sa topographie, son contexte urbain et l’impact du tracé de l’infrastructure, donne lieu à une diversité d’enjeux qui se déclinent, de la grande échelle à la station, en scénarios contrastés, convoquant les questions d’usage, de lieu de vie, de mobilité, et contribue à la fabrique de la Ville :

– à Rigollots (Fontenay-sous-Bois), le tissu faubourien, dynamisé prolonge l’intensité urbaine parisienne,
– à Grands Pêchers (Montreuil), la jonction entre grands ensembles, zones pavillonnaires et Parcs, devient le coeur d’une nouvelle polarité,
– à Val-de-Fontenay (Fontenay-sous-Bois), le nœud d’infrastructures se dessert pour devenir le «coeur animé» fédérateur et le centre renouvelé du futur quartier mixte.

Maître d’ouvrage du prolongement de la ligne 1 : RATP / STIF
Commanditaire de l’étude : RATP
Maîtrise d’oeuvre : TRACTEBEL Ingénierie, mandataire, LOMBARDI BET GC, Vera Broëz architecture et urbanisme
Dates : 2016, en cours
Honoraires : 718 000 €HT
Catégories : Architecture | Mobilité | Gare | Infrastructure | Espace Public
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